運(yùn)輸上市公司龍頭有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢(xún)工具數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)輸上市公司龍頭有：

連云港（601008）：運(yùn)輸龍頭股，從連云港近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為25.54億元，過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的25.09億元，最高為2024年的26.32億元。

作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，是新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道的核心樞紐，中歐班列開(kāi)行量突破了900列。每年承運(yùn)中亞50%以上的過(guò)境箱業(yè)務(wù)，承擔(dān)了新亞歐大陸橋90%以上的國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸量。

回顧近30個(gè)交易日，連云港股價(jià)上漲3.32%，最高價(jià)為5.5元，當(dāng)前市值為67.24億元。

京滬高鐵（601816）：運(yùn)輸龍頭股，京滬高鐵從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為340.59億元，過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的193.36億元，最高為2024年的421.57億元。

京滬高鐵在近30日股價(jià)下跌6.07%，最高價(jià)為5.27元，最低價(jià)為5.2元。當(dāng)前市值為2416.93億元，2026年股價(jià)下跌-3.85%。

江西長(zhǎng)運(yùn)（600561）：運(yùn)輸龍頭股，從江西長(zhǎng)運(yùn)近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為15.2億元，過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的14.52億元，最高為2024年的15.65億元。

近30日股價(jià)上漲2.15%，2026年股價(jià)上漲7.87%。

運(yùn)輸股票其他的還有：

鳳凰航運(yùn)（000520）：回顧近7個(gè)交易日，鳳凰航運(yùn)有4天下跌。期間整體下跌1.78%，最高價(jià)為4.56元，最低價(jià)為4.68元，總成交量1.21億手。公司主要業(yè)務(wù)為干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè)；主要以沿海進(jìn)江干散貨運(yùn)輸為核心；由于破產(chǎn)重整后運(yùn)力大減，市場(chǎng)占有率較低；2017年運(yùn)輸業(yè)收入6.87億，營(yíng)收占比100%。油價(jià)下調(diào)直接降低航運(yùn)運(yùn)輸成本。

永泰運(yùn)（001228）：近7個(gè)交易日，永泰運(yùn)上漲4.81%，最高價(jià)為28.4元，總市值上漲了1.51億元，2026年來(lái)上漲11.12%。公司主營(yíng)跨境化工物流供應(yīng)鏈服務(wù)，致力于不斷整合線下自有的國(guó)際化工物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)、?；穫}(cāng)庫(kù)、?；愤\(yùn)輸車(chē)隊(duì)、園區(qū)化綜合物流服務(wù)基地等內(nèi)部服務(wù)資源和國(guó)際海運(yùn)、關(guān)務(wù)服務(wù)、第三方倉(cāng)儲(chǔ)及車(chē)隊(duì)等外部合作資源。

海峽股份（002320）：近7日海峽股份股價(jià)下跌1.23%，2026年股價(jià)下跌-8.6%，最高價(jià)為11.22元，市值為236.43億元。運(yùn)營(yíng)瓊州海峽客滾運(yùn)輸，新海港設(shè)計(jì)年吞吐旅客量達(dá)3500萬(wàn)人次，當(dāng)前僅1000萬(wàn)+，封關(guān)后“一線放開(kāi)”將直接刺激車(chē)客流量爆發(fā)。通過(guò)收購(gòu)中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)，強(qiáng)化南北航線布局，成為海南與內(nèi)地物流、人流的核心樞紐，跨境貨運(yùn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20%，物流業(yè)務(wù)年增收或達(dá)5億元。

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