神行者2 2013款 2.0T Si4 HSE汽油版動力方面，搭載的是一臺2.0T240馬力L4渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋手自一體自動檔變速箱，燃料形式為汽油，廠家參考價59.8萬元。

根據(jù)車主實測數(shù)據(jù)，該車型低油耗為11.84L/100km，高油耗為13.82L/100km，綜合路況眾測油耗為12.83L/100km，工信部綜合油耗為10.10L/100km。

依照1月21日95號汽油最新調整價格7.04元/升來計算(以陜西為例)，該車型百公里的平均油費是90.323元，依照上一輪12月23日調整價格6.97元/升來計算，百公里的平均油費是89.425元，對比上一輪多花0.898元，下一輪的油價調整時間12月31日24時。

汽車油耗是怎么計算的？

汽車油耗是衡量車輛燃油經濟性的重要指標，它直接關系到車主的日常用車成本。以下是關于汽車油耗計算的詳細介紹：

實用計算技巧：

基于發(fā)動機參數(shù)的估算

公式：油耗(L/100km)=(燃油消耗率×發(fā)動機功率)÷(燃油密度×行駛速度×1000)×100

說明：

燃油消耗率：發(fā)動機每輸出1千瓦時(kW·h)功率所消耗的燃油量(g/kW·h)，可通過發(fā)動機性能曲線或說明書獲取。

發(fā)動機功率：發(fā)動機的最大輸出功率(kW)，通常在車輛說明書或技術參數(shù)表中注明。

燃油密度：不同燃油的密度不同，如汽油密度約為725g/mL(725kg/m?)。

行駛速度：假設的勻速行駛速度(km/h)，一般取常用車速如90km/h。

示例：

假設某車發(fā)動機功率為100kW，燃油消耗率為250g/kW·h，燃油密度為725g/mL，行駛速度為90km/h。

油耗=(250×100)÷(725×90×1000)×100≈3L/100km(此為理論估算，實際油耗會因多種因素而異)。

廠家標稱油耗(NEDC/WLTC工況法)：

說明：

NEDC工況：歐洲標準，包含4個市區(qū)循環(huán)和1個市郊循環(huán)，測試時間1180秒，平均車速34km/h。

WLTC工況：全球統(tǒng)一標準，模擬低速、中速、高速和超高速四種工況，測試時間1800秒，平均車速5km/h。

廠家在實驗室通過底盤測功機模擬行駛，測量尾氣中的碳含量計算油耗，但實際駕駛中油耗通常高于標稱值。

實際測量法(車主常用)：

實際測量油耗能更準確地反映車輛在實際使用中的燃油消耗情況，以下是幾種常見的實際測量方法：

加滿油后記錄行駛里程：

步驟：先將油箱加滿油，直至跳槍為止，記錄此時加油量(升)和儀表盤上的里程數(shù)(公里)。然后正常駕駛車輛，當行駛一段距離(如幾百公里)后，再次將油箱加滿至跳槍，記錄第二次加油量(升)和此時儀表盤上的里程數(shù)(公里)。

計算：用第二次加油量除以兩次加油之間行駛的里程數(shù)，再乘以100，即可得到百公里油耗。例如，第二次加油量為30升，兩次加油之間行駛了500公里，那么百公里油耗為30÷500×100=6升/100公里。

影響油耗的關鍵因素：

駕駛方法：急加速、急剎車、高速行駛等都會增加油耗。

路況條件：擁堵路段、頻繁啟停、上坡下坡等都會影響油耗。

車輛負載：車輛載重增加，油耗也會相應提高。

輪胎狀況：輪胎氣壓不足、磨損嚴重等都會增加油耗。

空調使用：夏季使用空調會增加發(fā)動機負荷，從而提高油耗。

利用車載油耗顯示功能：

原理：現(xiàn)在很多汽車都配備了行車電腦，它可以實時監(jiān)測和計算車輛的油耗，并在儀表盤上顯示出來。行車電腦通過傳感器收集發(fā)動機轉速、噴油量、車速等信息，然后根據(jù)特定的算法計算出瞬時油耗和平均油耗。

注意事項：雖然車載油耗顯示功能較為方便，但不同車型的行車電腦算法可能存在差異，導致顯示結果與實際油耗有一定誤差。此外，行車電腦顯示的油耗通常是基于發(fā)動機噴油量計算得出的，而實際加油量可能會因加油槍的精度、油箱形狀等因素而有所不同。

第三方軟件輔助法：

使用方法：一些專門的汽車油耗APP可以通過與車輛的OBD(車載診斷系統(tǒng))接口連接，獲取車輛的行駛數(shù)據(jù)和燃油消耗信息，從而計算出更準確的油耗。此外，用戶也可以手動在APP中輸入加油量和行駛里程，APP會自動計算并記錄油耗數(shù)據(jù)。

優(yōu)勢：手機APP可以記錄多次加油和行駛的數(shù)據(jù)，并生成油耗趨勢圖表，方便用戶介紹自己的駕駛方法和油耗變化情況。同時，一些APP還提供了油耗排名、油耗對比等功能，讓用戶可以與其他車主進行交流和比較。

數(shù)據(jù)僅供參考，一般現(xiàn)實油耗與測試值會有差異，請以實際油耗為準。